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                          面對連續三年下滑 進口車市場怎么辦?

                          發布時間:2016/11/28

                          受去庫存和國產化的影響,今年進口車市場呈現出供需雙降局面。

                            11月26日,在“第十三屆中國進口汽車高層論壇”上,國機汽車發布了《中國進口汽車市場發展研究報告(2016-2017)》。

                            上述報告顯示,今年1~10月,汽車進口量為83萬輛,同比下滑6.5%。經銷商交付客戶的進口車(AAK)達72.7萬輛,同比下滑3.9%。預計今年全年進口車市場銷量為110萬輛,同比將下滑3%。

                            這是進口車連續第二年下滑數據顯示,去年我國汽車進口量為106.73萬輛,同比下滑25%。更為嚴峻的是,2017年進口車市場仍然沒有向好的預期。國機汽車股份有限公司董事長陳有權向NBD汽車表示,在購置稅優惠政策不明確的背景下,預計明年進口車銷售為109萬輛,同比微降。

                            是什么導致了進口車市場連續三年的下滑?面對這一市場表現,進口車行業又該怎么辦?

                            對此,中國機械工業集團有限公司副總經理丁宏祥向NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)表示,導致今年供需雙降的原因,主要是中國進口汽車市場經歷了一輪新的調整。

                            在丁宏祥看來,調整內容主要體現在兩個方面:一方面隨著我國經濟進入新常態,同時相關政策對市場產生影響,消費者消費傾向發生了變化,對豪華車、高端豪華車的需求回歸理性;另一方面,近年來,進口車國產化進程加快,進口車市場競爭日趨激烈,出現了供大于求、以價換量、經銷商不良競爭等情況。

                            丁宏祥表示,經過2014、2015年的結構調整,以及2016年庫存方面的調整,進口車市場將會進入一個相對穩定的狀態。

                            值得注意的是,與國家政策調整方向同步,新能源進口車和平行進口兩大板塊成為進口車市場新亮點。

                            在新能源進口車方面,盡管相比國產新能源車,進口新能源車在補貼、產品品種等方面均不占優勢,但今年前10個月新能源進口車市場仍表現出良好態勢,累計銷售量達1.04萬輛,同比增長超250%。

                            上述報告還預計,今年進口新能源車的市場規模將在1.4萬輛左右,占進口汽車總量的1.3%。丁宏祥向NBD汽車表示,今年,插電混動車型的進口量大幅度增加,是一個新變化。數據顯示,今年1~10月,插電混動車型在進口新能源汽車總量中的占比達到40%。

                            在平行進口方面,在“打破汽車銷售品牌授權單一模式,擴大汽車平行進口試點省市范圍”等政策的鼓勵下,今年平行進口市場呈持續攀升狀態。

                            數據顯示,今年前10個月,平行進口汽車銷量為9.54萬輛,同比增長4.8%,好于進口車市場整體情況。據了解,今年,平行進口新增車型達到18個,新車型的進口速度和頻率均快于往年,預計今年全年平行進口規模將在12萬輛左右。面對新形勢下的進口車市場,

                            丁宏祥認為,目前,我國汽車消費升級需求仍在持續增加,進口車應當提供新的供給,作為高端化、個性化產品的補充,創造新供給將是市場未來的發力點。

                               

                          也就是說,進口車市場的供給側改革,將成為拉動接下來銷量回暖的重要方面。據了解,在新產品供給方面,2017年將有超過40款的進口新車型投放中國市場。

                            此外,對于未來的發展,陳有權認為,較高的庫存數量對進口市場影響很大,直接導致終端銷售價格的下降,盡管目前庫存情況有所改善,但庫存數字仍然相對較高,未來在各個環節上降低庫存,也將是進口車市場未來發展需努力的方向。

                            根據中國汽車流通協會數據,今年10月進口汽車品牌庫存系數為1.63,高于警戒值1.5水平8.6個百分點。

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